AGI - La Commissione europea ha approvato, ai sensi del Regolamento sulle concentrazioni dell'Ue, EasyJet, Iag e Air France-Klm come idonei aventi diritto a rimedi ai sensi degli impegni assunti da Lufthansa e dal Mef al fine di acquisire il controllo congiunto su Ita. L'approvazione di idonei aventi diritto a rimedi - spiega la Commissione in una nota- è una condizione affinché Lufthansa e il Mef possano implementare la transazione.
Nel luglio 2024, la Commissione ha approvato l'acquisizione del controllo congiunto di Ita da parte di Lufthansa e del Mef, subordinatamente al pieno rispetto di un pacchetto di misure correttive presentato da Lufthansa e dal Mef composto da Impegni per le rotte a corto raggio, a lungo raggio e per Linate. Nel dettaglio, per gli impegni a corto raggio Lufthansa e il Mef dovevano mettere a disposizione di una o due compagnie aeree rivali le risorse necessarie per consentire loro di avviare voli non-stop tra Roma o Milano e determinati aeroporti dell'Europa centrale.
Dovevano inoltre garantire che una di queste compagnie aeree rivali avesse accesso alla rete nazionale di Ita per offrire collegamenti indiretti tra determinati aeroporti dell'Europa centrale e determinate città italiane diverse da Roma e Milano.
Per gli impegni per le rotte a lungo raggio Lufthansa e il Mef dovevano stipulare accordi con i rivali per migliorare la loro competitività sulle rotte a lungo raggio di interesse tra Italia e Nord America, ad esempio tramite accordi di interlining o scambi di slot. Ciò avrebbe portato a maggiori frequenze di voli non-stop e/o a migliori collegamenti per voli con uno scalo su ciascuna delle rotte. Impegni per l'aeroporto di Milano Linate: Lufthansa e Mef hanno dovuto anche trasferire gli slot di decollo e atterraggio all'aeroporto di Linate al/ai soggetto/i che apportano i rimedi per le rotte a corto raggio per affrontare i problemi di concorrenza nell'aeroporto. In base agli impegni, Lufthansa e Mef possono implementare la transazione solo dopo l'approvazione da parte della Commissione di soggetti idonei che apportano i rimedi per ciascuno degli impegni a corto raggio, a lungo raggio e per Milano Linate.
Lufthansa e MEF hanno notificato alla Commissione la loro scelta di EasyJet come soggetto che apporta i rimedi per le rotte a corto raggio e per il trasferimento degli slot di decollo e atterraggio all'aeroporto di Milano Linate; e Iaf e Afklm come soggetti che apportano i rimedi per le rotte a lungo raggio. Lufthansa e Mef hanno inoltre sottoposto all'approvazione della Commissione le relative proposte di accordi con i soggetti che apportano i rimedi.
Oggi, la Commissione ha concluso che EasyJet, Iaf e Afklm sono idonei soggetti passivi. In particolare, la Commissione ha riscontrato che soddisfano i criteri pertinenti di indipendenza da Lufthansa, Mef e Ita; risorse finanziarie, comprovata competenza e incentivi per agire come forze competitive valide e attive in concorrenza con Lufthansa e Ita; e assenza di preoccupazioni o rischi di concorrenza a prima vista nel ritardare l'attuazione degli impegni. Inoltre, la Commissione ha concluso che gli accordi di rimedio stipulati da Lufthansa e Mef con gli idonei soggetti passivi per implementare il pacchetto di rimedi sono coerenti con gli impegni. A seguito dell'approvazione odierna, Lufthansa e Mef possono attuare la transazione, scrive la Commissione.
"Dopo MPS anche per Ita vediamo il traguardo. Siamo soddisfatti per questa nuova tappa, ora dobbiamo fare l'ultimo miglio". Così il ministro dell'Economia e delle Finanze sulla pronuncia della commissione DGcomp sul dossier Ita Lufthansa.
"Oggi la Commissione europea ha dato il via libera incondizionato all'acquisizione di una quota di minoranza del 41% di Ita Airways da parte del Gruppo Lufthansa. In particolare, l'autorità di concorrenza dell'Ue a Bruxelles ha approvato le misure correttive presentate da Lufthansa e dal Ministero dell'Economia e delle Finanze italiano l'11 novembre. Il Gruppo Lufthansa - si legge in una nota - accoglie con favore questa autorizzazione da parte della Commissione U3, in quanto rappresenta un'importante pietra miliare nel processo di M&A verso il successo dell'acquisizione di ITA Airways. La chiusura dell'accordo è attualmente prevista per l'inizio del 2025".
Ita Airways, fa sapere in un comunicato, "accoglie con soddisfazione l'approvazione definitiva della Direzione Generale Concorrenza della Commissione Europea dell'operazione per la cessione della partecipazione in Italia Trasporto Aereo da parte del Ministero dell'Economia e delle Finanze alla società Deutsche Lufthansa, ai sensi del DPCM 11 febbraio 2022, come modificato dal DPCM del 22 dicembre 2022 sulla base dei remedies condivisi dalle parti. La Compagnia continuerà a lavorare a supporto del Mef in vista del closing dell'operazione".